El HR1 está pensado para facilitar los desplazamientos urbanos. Con este vehículo, la conducción siempre es un placer, incluso en las vías más congestionadas o en los espacios más estrechos. Se aprovecha, en primer lugar, de sus medidas particularmente compactas (3,69 metros de largo y voladizos delantero y trasero muy cortos) y, al mismo tiempo, de sistemas de apertura originales. Aprovechando la experiencia de la marca en este apartado, el HR1 dispone de dos puertas de apertura eléctrica en compás para facilitar el acceso en todas las circunstancias (aparcamiento ajustado, párking pequeño…). Finalmente, su altura al suelo aumentada comporta una posición de conducción más elevada, desde la que dominar las calles para lograr una mejor visibilidad y una mayor facilidad de maniobra.
El HR1 es también el fruto de un cruce de diferentes carrocerías: polivalente urbano, coupé, SUV. De todo ello extrae su propia identidad y toda una serie de ventajas inéditas.
Es el vehículo ideal para los jóvenes urbanos, solteros o con pareja, interactivos con el mundo que les rodea, pero que al mismo tiempo saben preservar su intimidad y que buscan nuevas
experiencias vitales tanto en su ocio como en su manera de desplazarse.
Exhibe los genes de la marca Peugeot, cuyos códigos estéticos en evolución fueron desvelados por el SR1. Encontramos en él los faros felinos, con un diseño ligeramente cincelado y la parrilla única flotante, que parece despegarse del resto de la carrocería.
La instrumentación de abordo se ha concebido para sugerir al conductor un control absoluto del vehículo con mandos perfectamente ubicados, un volante de pequeño tamaño e incluso una instrumentación head-up display, que permite ver todas las indicaciones sin necesidad de apartar la vista de la carretera. El habitáculo del HR1 proporciona una atmósfera tecnológica y segura, que es capaz de preservar a sus ocupantes del estrés del mundo exterior.
Dispone de la tecnología HYbrid4 con un motor eléctrico trasero. Con ello, se controlan las emisiones de CO2 (80 g/km o 0 en modo eléctrico) y se obtienen un potencial más que suficiente (147 CV) y 4 ruedas motrices.
Texto: José Andrés Merino
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