El segundo teniente de alcalde y concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Guadalajara, Alfonso Esteban, ha abordado la problemática de la pasarela peatonal ubicada junto a la estación de tren, que conecta el camino viejo de Cabanillas con la antigua carretera de Marchamalo. Esta infraestructura, que es propiedad de ADIF, presenta un deterioro considerable que requiere atención urgente.
Esteban ha señalado que el Ayuntamiento ya trató este asunto en el último Pleno municipal y ha realizado múltiples requerimientos a ADIF, respaldados por informes técnicos que evidencian el mal estado de la pasarela y la necesidad de una intervención inmediata para garantizar la seguridad de los peatones.
Requerimientos y respuesta de ADIF
En 2024, el Consistorio envió a ADIF un informe técnico detallado, otorgándole un plazo de cuatro meses para elaborar el proyecto e iniciar las obras necesarias. Sin embargo, ADIF respondió negando su responsabilidad sobre la pasarela y rechazando llevar a cabo cualquier acción. Esta misma negativa se ha repetido en el actual trámite de audiencia iniciado por el Ayuntamiento, a pesar de que hay pruebas claras que demuestran que la pasarela es efectivamente propiedad de ADIF.
“El Ayuntamiento tiene constancia de que esta infraestructura no figura en el inventario municipal, nunca ha sido cedida formalmente al Consistorio y está registrada en una unidad catastral cuyo titular es ADIF”, afirmó Esteban. Además, recordó que en 2017 ADIF realizó reparaciones en la pasarela tras un requerimiento municipal, lo cual contradice su actual postura.
Próximos pasos del Ayuntamiento
Tras recibir alegaciones por parte de ADIF, los servicios jurídicos del área de Urbanismo han desestimado estas objeciones. Por lo tanto, el siguiente paso será emitir una orden de ejecución, acompañada del correspondiente informe técnico y valoración económica para las obras necesarias.
Una vez notificada esta orden, ADIF tendrá un plazo determinado para llevar a cabo las acciones requeridas. En caso de incumplimiento, el Ayuntamiento procederá a realizar las obras subsidiariamente y repercutirá los costos a ADIF, tal como se hizo anteriormente con el viaducto de Aguas Vivas.
Nueva regulación sobre la Zona de Bajas Emisiones
A preguntas sobre otros temas, Esteban también se refirió a la reciente sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha que declaró nula la ordenanza sobre la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en Guadalajara por cuestiones procedimentales. La sentencia destaca que no se había aprobado previamente un Plan de Movilidad Urbana Sostenible.
El concejal recordó que el Gobierno municipal ya había anunciado antes del fallo judicial una nueva moratoria para la ZBE hasta el 31 de diciembre de 2027, así como el inicio del proceso para redactar una nueva ordenanza adaptada a las necesidades actuales de la ciudad.
Cambio hacia una normativa más flexible
Esteban destacó que Guadalajara cuenta con niveles bajos de contaminación, donde las estaciones apenas registran superaciones en los umbrales permitidos uno o dos días al año. Por ello, consideró inapropiado aplicar restricciones permanentes en el casco antiguo.
La nueva normativa será más flexible y menos restrictiva, activándose solo limitaciones cuando haya contaminación real basada en datos objetivos. Esto permitirá equilibrar el cumplimiento legal con la protección adecuada para los vecinos, comercios y actividades económicas del centro histórico.
Finalmente, Esteban enfatizó que esta sentencia refuerza la posición del equipo gubernamental al buscar aplicar sentido común en una ZBE ajustada a las características particulares de Guadalajara, evitando así penalizar innecesariamente a residentes y negocios locales.
Si (
No(
