Pérez León: “La Diputación ha sido invisible, pero no transparente”
El PSOE denuncia que en su primer año de gobierno tan solo ha empezado la mitad de carreteras que en el primer semestre de 2011
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REDACCION
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redaccionguadanewses/9/9/19
miércoles 22 de octubre de 2014, 11:14h
La portavoz del Grupo Socialista, María Antonia Pérez León, ha asegurado que el único balance favorable tras el primer año de gobierno del PP en la Diputación ha sido para las ambiciones políticas de la presidenta, que ha medrado en su partido. “Para los vecinos y los pueblos de la provincia ha sido un periodo nefasto”, ha señalado. Pérez León ha desvelado que el balance presentado hace unos días por Guarinos “tiene demasiadas coincidencias con otro de la Diputación de Palencia para que solo sean fruto de la casualidad”. SIGUE
Sin embargo, lo que no han podido copiar ha sido el eslogan. “Aquel era transparentes, pero no invisibles. Mientras que, lamentablemente, aquí ha ocurrido todo lo contrario: la Diputación ha sido invisible, pero no transparente”.
Sobre la gestión desarrollada este año por el Equipo de Gobierno del PP, la portavoz socialista ha destacado su capacidad para aniquilar, más que para construir. En este año, el único proyecto original de Guarinos ha consistido en abrir un vivero en Alovera. Por el contrario, ha paralizado y puesto en cuestión la continuidad de los proyectos de progreso que estaban en marcha.
En todo un año de gobierno, el PP ha empezado poco más de 70 kilómetros de carreteras, la mitad de los que se empezaron solo durante el primer semestre del año pasado. Ni siquiera una institución tan arraigada como la Banda de Música se ha librado del zarpazo, llevándose por delante más de medio siglo de historia.
“El compromiso de Guarinos con los vecinos y con los pueblos de nuestra provincia ha brillado por su ausencia. Al contrario, ha colaborado activamente para despojarlos de servicios esenciales y cercenar sus posibilidades de supervivencia. En este tiempo, la Diputación ha dejado de ser útil para los pueblos y ha pasado a ser un instrumento al servicio del PP y de sus dirigentes”, ha indicado la portavoz socialista.
Pérez León ha recordado que Guarinos ha sido cómplice, por ejemplo, del cierre de escuelas rurales y de servicios de urgencia impuesto por Cospedal sin levantar siquiera la voz, y se ha callado cuando el Gobierno de Rajoy ha suprimido por primera vez las ayudas que llegaban para los planes provinciales. “Se ha sometido, y ha sometido la Diputación a sus propios intereses para medrar en el PP, a costa de poner el pie en el cuello de los pueblos más pequeños y con menos recursos. Se ha mostrado fuerte con los débiles y débil con los fuertes”.
Pérez León ha recordado que Guarinos hablaba en su balance de austeridad, “pero que alguien nos diga si es austeridad aumentar el gasto corriente un 50% y reducir la inversión en la misma propoción; si es austeridad tener dos liberados más en el Equipo de Gobierno, y si es austeridad aumentar el gasto en propaganda y protocolo cuando el presupuesto es más corto que el año pasado”.
La Diputación aún está pagando lo que dejó a deber el PP
Igualmente, ha indicado que hablaba de eficacia, después de dejarse la mitad del presupuesto sin ejecutar y más del 60% en el caso de las inversiones. Además, ha querido referirse al endeudamiento de la Diputación para recordar que el 60% del dinero que se destinará este año a amortización de deuda corresponde aún a los 40 millones de euros que el PP dejó a deber durante su anterior etapa de Gobierno.
En cuanto a la transparencia, Pérez León ha lamentado que la Diputación de Guadalajara aparezca en el puesto número 37 sobre 44 en un reciente informe sobre transparencia. “Estamos incluso por detrás de las diputaciones de Orense o de Castellón, que no son precisamente de las más ejemplares”, ha ironizado.
A la vista de estos resultados, la portavoz socialista se ha preguntado “si, verdaderamente, la Diputación está cumpliendo con su función, o está sirviendo más bien para proporcionar un suelo a los 13 diputados del Equipo de Gobierno y para impulsar la ambición política de la presidenta.
Sobre la tarea desarrollada por el Grupo Socialista en la oposición, ha destacado que se han planteado “iniciativas útiles a nuestros pueblos y a nuestros vecinos”, poniéndolas a disposición del Equipo de Gobierno. Entre ellas, algunas relativas a un plan de empleo o un plan de ayudas sociales.
“Aunque nos hemos topado con el autoritarismo y la ruptura de cualquier posibilidad de diálogo, fruto de este trabajo de oposición hemos presentado una treintena de mociones solo en este año, para comparar si son muchas o pocas, el Grupo Popular presentó 20 en los cuatro años del anterior mandato”, ha subrayado.
El Plan de Carreteras, al ralentí
El viceportavoz del Grupo Socialista, Julio García, se ha detenido en la evolución del Plan de Carreteras para explicar que, tras los datos aportados por el propio Equipo de Gobierno en la reciente reunión de la Comisión de Seguimiento, durante el último año únicamente se han empezado un total de 78 kilómetros, y los ha comparado con los 145 que se empezaron durante los primeros seis meses de 2011.
De hecho, en el área de Sigüenza, ha transcurrido prácticamente todo el último año sin empezar ni una sola obra. Hace unas pocas semanas que ha empezado la primera obra, que consiste en un mero refuerzo de firme.
En el área de Molina, de los nueve proyectos aprobados y listos para ejecutarse que el PP se encontró al llegar al gobierno de la Diputación, todavía no ha iniciado todos. “De 45 kilómetros y casi cuatro millones de euros que estaban disponibles, han iniciado 30 kilómetros por importe de unos 2 millones de euros un año después”, ha indicado García. Con todo, la peor parte ha sido para el área del entorno de Guadalajara, que era la más avanzada y se ha ralentizado de manera alarmante. De hecho, en lo que va de 2012 solo se han iniciado 3,3 kilómetros de obra.
“Por cada millón de euros que se queda sin invertir, significa que se dejan de crear más de 30 puestos de trabajo”, ha señalado el viceportavoz socialista tras recordar que el Plan de Carreteras está financiado en su totalidad y solo necesita impulso político para continuar adelante.