El segundo teniente de alcalde de Guadalajara, Alfonso Esteban, ha criticado la falta de avances en la tramitación de la variante de la N-320, señalando que han sido tres años perdidos desde su anuncio. Esteban exige al Gobierno español que acelere este proceso y proponga una solución integral para el nudo de Cuatro Caminos, infraestructuras clave para mejorar la movilidad en la ciudad. A pesar de que se aprobó provisionalmente un estudio informativo en 2023, aún quedan numerosos trámites por realizar antes del inicio de las obras. Esteban también destacó la necesidad de soterrar el tráfico en Cuatro Caminos y criticó la escasa implicación del diputado Alberto Rojo en este asunto. La ciudad requiere urgentemente mejoras en sus infraestructuras para afrontar su crecimiento y los problemas de tráfico actuales.
El segundo teniente de alcalde del Ayuntamiento de Guadalajara, Alfonso Esteban, ha exigido al Gobierno de España que acelere la tramitación de la variante de la N-320 y que adopte una solución integral para el nudo de Cuatro Caminos. Estas infraestructuras son consideradas clave para el desarrollo y la movilidad en la ciudad.
Durante su intervención, Esteban subrayó que aunque ambas cuestiones están interrelacionadas, cada proyecto requiere respuestas específicas por parte de las administraciones competentes. “Es sorprendente que quien ha sido alcalde de Guadalajara confunda los temas y no sepa claramente sobre qué habla. Parece que lo hace a ciegas y con poco conocimiento”, afirmó Esteban en referencia a las declaraciones de Alberto Rojo, quien presenta como un gran logro lo que debería haberse completado en 2023.
El edil recordó que el Ministerio presentó el estudio informativo de la variante de la N-320 en febrero de 2023, prometiendo su aprobación durante ese mismo año. Sin embargo, tres años después, solo se ha conocido la aprobación provisional del documento, lo que para Esteban representa “tres años perdidos”.
La aprobación provisional no implica el inicio inmediato de las obras, ya que aún quedan pendientes varios trámites administrativos, como un nuevo periodo de información pública, la obtención de la Declaración de Impacto Ambiental y la redacción del proyecto constructivo. “Llevamos tres años sin un proyecto claro por parte del Estado”, añadió.
Esteban destacó que el mayor avance en este proyecto se logró entre 1998 y 2002, cuando se aprobó definitivamente el estudio informativo y se obtuvo la Declaración de Impacto Ambiental correspondiente. “Han pasado ya 28 años desde que comenzó a hablarse sobre esta infraestructura para Guadalajara y fue entonces cuando se alcanzaron los mayores progresos”, enfatizó.
El concejal criticó también la falta de compromiso del diputado nacional Alberto Rojo en este asunto, señalando que su única acción en los últimos tres años ha sido una pregunta en el Congreso. “Vuelve a anunciar exactamente lo mismo que dijo hace tres años”, lamentó Esteban.
En cuanto al nudo de Cuatro Caminos, Esteban recordó que el Ayuntamiento formalizó su postura mediante un escrito enviado a la Demarcación de Carreteras del Estado. En dicho documento, se defiende que una solución definitiva debe incluir el soterramiento total o parcial del tráfico rodado. “Cualquier otra acción sería solo provisional hasta alcanzar ese objetivo”, explicó.
A pesar de que la variante reducirá parte del tráfico en esa zona, no eliminará la necesidad de actuar en Cuatro Caminos debido a los desplazamientos asociados a centros educativos y al Hospital Universitario.
Esteban también abordó las reuniones mantenidas con diversas instituciones para analizar alternativas destinadas a mejorar la seguridad y movilidad en Cuatro Caminos. Una propuesta discutida fue un sistema de pasarelas peatonales elevadas, pero esta opción no logró consenso por sus problemas de accesibilidad y funcionalidad.
La Dirección General de Tráfico propuso medidas alternativas basadas en semaforización y mejoras en accesibilidad, opciones que fueron consideradas más adecuadas por el Ayuntamiento como soluciones provisionales.
El Ayuntamiento ha expresado su preocupación por la falta de continuidad del grupo creado para coordinar acciones relacionadas con Cuatro Caminos. Este grupo fue impulsado por la Subdelegación del Gobierno pero quedó paralizado tras una reunión cancelada.
Alfonso Esteban ha defendido la necesidad urgente de una estrategia integral para resolver los problemas derivados de las infraestructuras alrededor de Guadalajara. Ha instado al Ministerio de Transportes a impulsar tanto la variante como una solución definitiva para Cuatro Caminos. “Guadalajara seguirá creciendo y necesita infraestructuras adecuadas para ese desarrollo. La variante es esencial, pero también es crucial abordar el futuro del nudo para garantizar una movilidad más segura y eficiente”, concluyó.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 3 | Años perdidos en la tramitación de la variante de la N-320. |
| 28 | Años desde que se empezó a hablar sobre la infraestructura para Guadalajara. |
| 4 | Años entre 1998 y 2002 donde se logró el mayor avance en la tramitación. |
| 2023 | Año en que se esperaba la aprobación del estudio informativo. |