El Ayuntamiento de Guadalajara ha anunciado la eliminación del 80% de las nuevas plazas de zona azul, tras la anulación judicial de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Esta medida busca adaptar el modelo de estacionamiento a un nuevo contexto y responder a las necesidades de los vecinos. Se suprimirán 310 de las 413 plazas azules previstas, lo que representa una reducción significativa en el estacionamiento regulado. La decisión se basa en un proceso de análisis y escucha a la comunidad, y se espera que entre en vigor el 1 de junio. Además, se mantendrán beneficios como el pago por minutos y bonificaciones para vehículos ecológicos.
El Ayuntamiento de Guadalajara ha decidido iniciar la modificación del contrato del estacionamiento regulado, con el propósito de eliminar el 80% de las nuevas plazas de zona azul que se habían previsto en la ciudad. Esta medida surge tras la anulación judicial de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE).
Durante una rueda de prensa, el tercer teniente de alcalde y concejal de Infraestructuras y Movilidad, Santiago López Pomeda, junto al concejal de Medio Ambiente, José Luis Alguacil, explicaron que esta acción es necesaria para adaptar el modelo de regulación del estacionamiento a un nuevo contexto jurídico, social y urbano.
López Pomeda detalló que la Junta de Gobierno Local aprobará el expediente que permitirá suprimir 310 de las 413 nuevas plazas azules que estaban proyectadas, lo cual representa “la práctica totalidad” de la nueva zona azul. “El objetivo es claro: ayudar a los vecinos y eliminar restricciones que ya no tienen sentido tras la anulación de la ZBE”, afirmó.
El concejal también aclaró cifras que han generado confusión recientemente, afirmando que no se han creado 1.500 nuevas plazas azules como ha sostenido la oposición. En realidad, el contrato contemplaba 1.241 plazas azules en total, de las cuales 828 ya existían. “Por tanto, las nuevas plazas eran 413 y vamos a eliminar 310, cerca del 80%”, insistió.
Esta modificación implica una reducción del 13,93% del total de plazas reguladas, aunque su impacto real es mayor debido a su concentración en las zonas recién implantadas. Alguacil contextualizó esta decisión al señalar que el modelo actual deriva del proyecto ZBE impulsado por el anterior equipo gubernamental y financiado con más de 4 millones de euros en fondos europeos.
La reciente sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha, que anuló la ordenanza ZBE, ha alterado significativamente este panorama. “Al decaer la ZBE, desaparece también la lógica detrás de muchas de esas plazas. No tiene sentido mantener medidas vinculadas a un modelo que ya no está vigente”, subrayó.
Tanto López Pomeda como Alguacil enfatizaron que esta decisión no es una respuesta aislada, sino parte de un proceso analítico desarrollado en los últimos meses. “Desde el primer día hemos trabajado para flexibilizar un modelo heredado, escuchando a vecinos, comerciantes y colectivos sociales”, explicó López Pomeda.
Aprovechando las moratorias del contrato, el equipo gubernamental ha evaluado el impacto del sistema y recogido sugerencias. “No es una decisión resultado de presiones específicas; es una necesidad para resolver un problema generado por un modelo obsoleto”, agregó el concejal.
La modificación supondrá la eliminación total del estacionamiento regulado en varias vías de la ciudad, que pasarán a ser zonas libres (zona blanca). Estas calles incluyen:
En todas estas vías desaparecerá el 100% de las plazas azules, aunque se mantendrán reservadas para residentes, consideradas “intocables” por el equipo gubernamental.
El concejal Alguacil destacó que el enfoque actual busca implementar medidas “proporcionadas y razonables” adaptadas a la realidad local. “La ciudad no puede tener restricciones permanentes e indiscriminadas cuando los niveles de calidad del aire son buenos; tales medidas pueden perjudicar a vecinos y comercios locales”, indicó.
En este sentido, el Ayuntamiento trabaja en una nueva ordenanza sobre movilidad que establecerá un modelo ZBE más flexible, activándose solo durante episodios críticos de contaminación. Además, se confirmó que no se recurrirá la sentencia que anula la ZBE.
Con esta reducción significativa en las nuevas plazas azules, el Ayuntamiento también refuerza diversas iniciativas:
A su vez, los parquímetros serán reorganizados para asegurar puntos donde recargar tarjetas. La modificación comenzará hoy con su aprobación en Junta de Gobierno Local y contempla un periodo auditorio para alegaciones antes de entrar en vigor oficialmente.
López Pomeda concluyó aclarando que esta modificación no acarreará penalizaciones económicas para el Ayuntamiento ni perjuicios para los usuarios durante su implementación inicial.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 80% | Porcentaje de nuevas plazas de zona azul a eliminar |
| 310 | Nuevas plazas azules que se iban a crear y serán suprimidas |
| 13,93% | Porcentaje del total de plazas reguladas que se eliminarán |
| 1.241 | Total de plazas azules contempladas en el contrato |