El Ayuntamiento de Guadalajara asegura la normalidad del transporte urbano tras declarar desierta la licitación del servicio, que no recibió ofertas. El concejal de Movilidad, Santiago López Pomeda, garantiza la continuidad del servicio y anuncia una revisión de los pliegos para adaptarlos al mercado actual. Este contrato, valorado en 93 millones de euros y con un horizonte de diez años, busca transformar la movilidad en la ciudad mediante mejoras en la red y la renovación de la flota con energías limpias. A pesar de los retos derivados de la inflación y el aumento de costos laborales, el Ayuntamiento se compromete a adjudicar el nuevo contrato antes de finalizar el mandato. Para más detalles, visita el enlace.
El tercer teniente de alcalde y concejal de Movilidad, Santiago López Pomeda, ha comunicado que la licitación del servicio de transporte urbano en Guadalajara y sus barrios anexionados ha quedado desierta, dado que ninguna empresa se presentó al proceso que cerró el plazo el 6 de febrero. A pesar de esta situación, el edil ha asegurado que el servicio seguirá operando “con total normalidad” y ha anunciado una revisión de los pliegos para adaptarlos a las condiciones actuales del mercado.
López Pomeda ha indicado que la mesa de contratación se reunirá esta semana para formalizar la declaración de desierto del procedimiento, un paso necesario según la normativa vigente. El concejal ha querido transmitir un mensaje de tranquilidad a los ciudadanos, enfatizando que el transporte público “no se verá afectado en ningún momento”. Además, el Ayuntamiento tiene preparado un plan de contingencia ante cualquier eventualidad con los autobuses hasta que se seleccione una nueva empresa, lo que incluye la posibilidad de alquilar temporalmente vehículos si fuera necesario.
Este proceso licitatorio es uno de los más significativos para el Ayuntamiento, con un horizonte de diez años y un valor estimado en 93 millones de euros. Está diseñado para transformar integralmente la movilidad en la ciudad. El plan contempla mejoras en la red existente, la creación de cinco grandes líneas estructurales, la introducción de minibuses eléctricos en el casco histórico, así como una ampliación en las frecuencias y una reducción en los tiempos de espera. También se prevé la renovación completa de la flota hacia energías limpias y la instalación de nuevas marquesinas digitales e inteligentes. “No vamos a renunciar a ninguna de las bondades del nuevo servicio”, ha subrayado López Pomeda.
En cuanto a la falta de licitadores, el concejal apuntó a dos factores principales: el impacto significativo de la inflación acumulada desde el inicio del expediente en 2024 y el aumento en los costes laborales derivado del convenio colectivo alcanzado durante este periodo tras movilizaciones sindicales. “Ambos elementos han alterado considerablemente las condiciones económicas iniciales”, explicó.
López Pomeda también destacó el extenso recorrido administrativo del expediente, desde la elaboración del estudio de viabilidad en 2024 hasta la aprobación reciente sobre cómo revisar precios en septiembre de 2025. Aclaró que no habrá coste adicional por actualizar dicho estudio gracias a la asistencia técnica contratada por el Ayuntamiento.
El concejal reafirmó su compromiso con una contratación eficiente y responsable con los recursos públicos, adaptándose a las realidades del mercado actual.
A pesar del revés presentado por esta situación, López Pomeda aseguró que su objetivo es adjudicar el nuevo contrato antes del final del mandato. Sin embargo, reconoció que declarar desierto podría retrasar aproximadamente cuatro o cinco meses este proceso. El equipo técnico ya está trabajando en reformular los pliegos y realizar un nuevo estudio viabilidad, lo cual requerirá pasar nuevamente por aprobación inicial y pública antes de llegar a una decisión definitiva. No obstante, defendió que este contratiempo puede ser visto como una oportunidad para ajustar aún más el modelo al contexto actual.
Ante las críticas recibidas por parte de algunos sectores políticos que han exigido responsabilidades, López Pomeda recordó que este contrato lleva tres años funcionando bajo prórroga forzosa debido a su falta de renovación durante el anterior mandato. “Quienes dejaron caducar este contrato, cuya renovación debieron iniciar ya en 2021, no están en posición para pedir muchas explicaciones”, afirmó contundente.
Finalmente, aunque reconoció que el desenlace actual no es lo esperado, expresó su motivación para avanzar con un contrato esencial para Guadalajara. “Estamos trabajando incansablemente para garantizar que nuestra ciudad cuente con el mejor servicio posible en transporte público”, concluyó.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 93 millones de euros | Valor estimado del contrato |
| 10 años | Horizonte del contrato |
| 4 a 5 meses | Retraso aproximado por la declaración de desierto |
| 2024 | Año de elaboración del estudio de viabilidad |