Iberia se posiciona como la aerolínea más reclamada en 2025, superando a Vueling, que había liderado el ranking durante tres años. Según el informe de reclamador.es, Iberia acumuló el 11,5% de las reclamaciones por retrasos, cancelaciones y problemas con el equipaje. Vueling ocupa ahora el segundo lugar con un 10,9%, mientras que Ryanair se sitúa en el tercer puesto con un 6,5%. El informe también destaca la entrada de World2Fly en el Top 10 de las aerolíneas más reclamadas, reflejando una creciente conflictividad en la industria aérea.
Iberia se ha posicionado como la aerolínea más reclamada en 2025, superando a Vueling, que había mantenido el liderazgo durante tres años en este ámbito, según un informe de reclamador.es.
Durante el año 2025, Iberia fue la aerolínea con mayor número de reclamaciones relacionadas con retrasos, cancelaciones de vuelos, overbooking y problemas con el equipaje. Este cambio rompe la tendencia observada en los últimos años, donde Vueling dominaba desde 2022. En total, el 11,5 % de las reclamaciones gestionadas por reclamador.es correspondieron a Iberia; si se incluyen sus filiales, Air Nostrum e Iberia Express, esta cifra asciende a casi el 15 %.
El cambio en el ranking entre las aerolíneas del Grupo IAG es uno de los aspectos más destacados del informe y evidencia una nueva tendencia. Vueling, que había liderado sin interrupciones desde 2022, ha caído al segundo puesto a pesar de haber mejorado su operativa, especialmente en la segunda mitad de 2025. Sin embargo, aún mantiene una participación del 10,9 % de las quejas.
Por su parte, Ryanair completa el Top 3. La aerolínea irlandesa ha descendido del segundo al tercer lugar debido a cambios operativos en algunos aeropuertos. En 2025, Ryanair acumuló un 6,5 % de las reclamaciones por retrasos y otros problemas relacionados con los vuelos.
Fuera del "Top 3", otras aerolíneas que también registraron un alto volumen de quejas son Air Europa (5 %), easyJet (2,4 %), Air Nostrum (2,3 %), Wizz Air (1,9 %) y Qatar Airways (1,3 %).
Sorpresas en el ranking: World2Fly entre las diez más reclamadas
Cerrando la lista se encuentran World2Fly y American Airlines, ambas con un 1,2 % de las reclamaciones. La gran sorpresa es la aparición de World2Fly en el ‘Top 10’, lo cual marca su primer ingreso en este listado. Este ascenso ha relegado a posiciones inferiores a compañías como TAP Portugal o Lufthansa, lo que refleja un aumento en los conflictos relacionados con vuelos transoceánicos.
Aparte del predominio en incidencias por parte de las grandes aerolíneas, el informe señala una notable fragmentación en las quejas aéreas. La estrecha diferencia entre los porcentajes de las compañías dentro del ‘Top 10’ indica que los problemas han estado distribuidos equitativamente durante el último año. Esto sugiere que los desafíos operativos no son exclusivos de los grandes operadores; afectan a todas las categorías dentro de la industria aérea.
| Aerolínea | Porcentaje de Reclamaciones |
|---|---|
| Iberia | 11.5% |
| Vueling | 10.9% |
| Ryanair | 6.5% |
| Air Europa | 5% |
| easyJet | 2.4% |
| Air Nostrum | 2.3% |
| Wizz Air | 1.9% |
| Qatar Airways | 1.3% |
| World2Fly | 1.2% |
| American Airlines | 1.2% |
Iberia se convierte en la aerolínea más reclamada en 2025, desbancando a Vueling que ocupaba el primer puesto desde 2022.
El 11,5 % del total de reclamaciones gestionadas por reclamador.es en 2025 fueron frente a Iberia, aumentando casi al 15 % si se incluyen sus filiales Air Nostrum e Iberia Express.
Vueling, que ocupó el primer puesto durante tres años, ahora está en segundo lugar con un 10,9 % de las quejas tras mejorar su operativa en el segundo semestre de 2025.
Ryanair cierra el Top 3, habiendo pasado del segundo al tercer puesto con un 6,5 % de las reclamaciones.
Después del Top 3, las aerolíneas con mayor volumen de quejas son Air Europa (5 %), easyJet (2,4 %), Air Nostrum (2,3 %), Wizz Air (1,9 %) y Qatar Airways (1,3 %).
La gran sorpresa es World2Fly, que irrumpe por primera vez en el ‘Top 10’ de las aerolíneas más reclamadas.
El ranking revela una alta fragmentación en las incidencias aéreas y muestra que los problemas operativos afectan a diversas compañías y no son exclusivos de los grandes operadores.