Maximiliano señala que de repetirse estas cifras en los próximo meses certificará el fracaso de este módelo
REDACCION | Miércoles 22 de octubre de 2014
Transcurridos dos meses y medio desde la puesta en marcha del nuevo servicio de autobuses urbanos de Guadalajara, y ante el silencio del Equipo de Gobierno que a pesar de las numerosas quejas de los vecinos y el anuncio de que iban a estudiar posibles soluciones no ha vuelto a decir nada al respecto, el Grupo Municipal de Izquierda Unida en el Ayuntamiento ha vuelto a salir para denunciar esta actitud y valorar, una vez han podido conocer los datos de usuarios, los primeros resultados de una modificación de líneas impuestas por el gobierno de Román, sin contar con nadie. SIGUE
Para Maximiliano el objetivo que con su silencio persigue Román es evidente, dilatar cualquier posible decisión con la confianza de que el tiempo y el verano apacigüen los indignados ánimos de los vecinos, una actitud que también se refleja en las negativas del Alcalde a los requerimientos de información realizados desde los grupos de la oposición.
"Hay una total falta de transparencia tanto con la oposición como con los usuarios y la ciudadanía en general que está esperando una respuesta que no llega, de un gobierno municipal absolutamente desbordado por la situación e incapaz de dar respuestas concretas" afirma José Luis Maximiliano, Portavoz de Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Guadalajara.
Considera Maximiliano que el silencio de los responsables del Equipo de Gobierno se justifica también por los pésimos datos de usuarios que se acaban de conocer y que "podrían dinamitar todas las previsiones del PP respecto a la viabilidad del servicio en las actuales condiciones", "unos datos -ha continuado- que demuestran que los usuarios han dado la espalda al modelo impuesto por Antonio Román y su gobierno".
Según señalan las cifras y comparando el mes de mayo de 2012 y el de 2013, el número de usuarios de los autobuses se ha reducido en 190.000, casi un 40% menos y tras un estudio comparativo desde el año 1999 hasta la actualidad, se comprueba que las nuevas líneas, han convertido este mes de mayo en el más bajo en número de usuarios en estos 14 años, con 306.333, teniéndonos que remontar hasta mayo de 1999 para encontrar una cifra similar, 372.285. "La caída es de tal envergadura que tan sólo en estos dos primeros meses del servicio, se han perdido 250.000 usuarios, casi tantos como los que se redujeron en todo el 2012".
Para Izquierda Unida el mayor problema que arrojan estas cifras, además de constatar la ineficacia de las nuevas líneas, es de carácter económico "Los ingresos por viajeros, 114.609 euros, están en niveles de mayo de 1999 cuando se recaudaron 115.455 euros, el mayo es un mes alto en este sentido, por lo que si se mantiene este nivel de recaudación, implicará una caída brutal en los ingresos" asegura Maximiliano. "Una caída de ingresos por la que todos los guadalajareños tendremos que compensar, según señala el pliego de condiciones, a la empresa concesionaria, bien en forma de mayor aportación desde los presupuestos municipales, en contra del objetivo de reducción buscado por el PP con esta modificación; bien en forma de aumento del precio de los billetes".
Maximiliano ha justificado esta denuncia en base al contrato formalizado entre Ayuntamiento y concesionaria por el cual, el primero garantiza a la empresa unos ingresos mínimos por billetes de 2.204.480 euros, lo que supone una media de 183.706 euros al mes, muy por encima de los ingresos reales que se han obtenido, por lo que de mantenerse el nivel de ingresos supondrá añadir a los más de 3.300.000 euros de coste, 800.000 en concepto de compensación por menores ingresos.
En definitiva, señala Maximiliano, tras las promesas de calidad y ahorro del PP y que motivaron los cambios en las líneas, la realidad es justamente la contraria, "el servicio nos va a costar casi igual pero con mucha peor calidad que antes" y afirma "otros han dimitido por mucho menos".
Finalmente, el edil de IU ha reiterado la necesidad de un buen servicio de transporte público y por lo tanto de realizar cambios sustanciales en el modelo, no obstante recuerda "en este tema nos encontramos con los problemas de las privatizaciones, y un pliego chapucero y muy rígido que se realizó de espaldas a la ciudadanía, despreciando la opinión general, y que ahora sólo dos meses después de su puesta en marcha se hace necesario superar, porque no podemos estar doce años con esta chapuza de servicio de autobuses".
Noticias relacionadas